Az Auto Motor und Sport újabb részletet fedett fel Sebastian Vettel és Mark Webber isztambuli ütközése kapcsán, amely részben megmagyarázhatja, a német hogyan tudott hirtelen csapattársa mögött teremni, és előzési manőverbe kezdeni. A lap információi szerint, amikor Vettel kezdett közelíteni Webberhez, az ausztrál versenymérnöke, Ciaron Pilbeam az üzemanyagmennyiség látványos csökkenése ellenére is engedélyezte pilótájának, hogy aktiválja az ún. "előzés gombot". Ennek megnyomásakor a motor fordulatszáma a maximális 18 ezerig kúszhat fel, valamint a benzin/levegő keverék is üzemanyagban dúsabbá válik. Webber mindazonáltal az üzenet elhangzása után sem tudta maga mögött tartani csapattársát, az ok pedig prózai: a hirtelen események sodrásában az ausztrál egyszerűen nem találta meg a kormányán a gombot, mivel idén még egyszer sem került olyan helyzetbe, hogy aktiválnia kelljen. Boxutcai pletykák szerint Webber ráadásul azt sem tudta pontosan, hogy folyamatosan nyomva kellene-e tartani a gombot, vagy elég egyszer ráböknie. Mire a csapattól segítséget kért volna, a baleset már rég bekövetkezett.

a5

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés