Jaime Alguersuari már a Malajziai Nagydíj helyszínére repült, edzőjével, Rainieróval készül a versenyre és izzad a sepangi pályán a 80 százalékos páratartalomban és az árnyékban 34 °C fokban, minden délután öt órakor pedig az ég beborul és megérkezik az eső. Az előrejelzés esőt jósol. Egy újabb nagydíj bizonytalan időjárásban. Jaime Alguersuari, a 2010-es mezőny legfiatalabb pilótája a 11. helyen ért célba az Ausztrál Nagydíjon és 36 körön keresztül csatázhatott a Császárral, az élő legendával, Michael Schumacherrel.

Jaime: igazság, hazugság, álom vagy kitaláció?
Ha ma szerda van és izzadok Sepangban, akkor az igaz lehet. Versenyeztem, harcoltam Michael ellen és célba értem az Ausztrál Nagydíjon.

Jaime, most már több nap eltelt, hogyan értékeled Michaellel folytatott harcod?
Először is, ez a csata nem tudatosult bennem addig, míg egy éjszakát át nem aludtam. Amikor a pályán voltam, csak az érdekelt, hogy megvédjem az első pontom, az én pontom! Egy szürke Formula-1-es autó támadott és akarta elvenni tőlem a pontot. Nem gondoltam arra, hogy ő vajon Schumacher-e. Egy másik pilóta volt, aki ugyanazt akarta, amit én. A tizedik, pontszerző helyet. Megérkezett Pedro is, aki már gumi nélkül ment, de nem volt könnyű megelőzni őt, majd a verseny befejeződött. Hárman voltunk, ugyanazzal a céllal. Megelőztem Pedrót, amint megfelelő helyet láttam, Michael ebből előnyt szerzett, lezártam az útját, a külső ívre került, kerék-kerék mellett voltunk, de a következő kanyar neki kedvezett... Nem voltam kitartó. Őszintén szólva két óra versenyzés után mindhárman, Pedro, Michael és én is megérdemeltük volna a pontot.

Milyen leckét tanultál egy ilyen profitól?
Schumacher elvette a pontomat, de sok mindent adott érte cserébe. Megtanított engem, hogyan ismerjem meg jobban a gumikat és hogyan használjam ki őket maximálisan. Ha jobb állapotban lettek volna, akkor egy boxkiállással tudtam volna menni és biztosan pontot szerzek. Azonban ez nagyon későn tudatosult bennem, jobban kell használnom a gumikat, különösen a lágyakat. A keményebb keverékből a maximális teljesítményt tudtam kihozni. Michaelről azt tudom csak mondani, hogy szuperprofiként működött. Nagy nyomás alatt tartott, de nem csinált semmi olyasmit, ami miatt ütközhettünk volna. Őszintén szólva azt hiszem, Schumacher lesz a legjobb a világbajnokságban a 19 verseny után. A világbajnokság nagyon hosszú és az élen lesz majd.

Miért vagy erről ennyire meggyőződve?
Nyilvánvaló ok miatt. Ez a világbajnokság a történelem egyik páratlan szezonja. A pontoka nem lehet előre odaadni és míg a Ferrari technikailag az egyik legjobb és természetesen humán oldalról is, Alonsóval és Massával, senki nem tudja biztosan, ki lesz a legjobb a következő versenyen. Például én a 13. és 11. lettem az első két versenyen, majdnem pontot szereztem. Látszik, hogy azt szeretném... De talán erre több időre van szükség. A Red Bull, Ferrari, Renault, McLaren, Mercedes, Force India és a Williams ma a Toro Rosso előtt áll. Ha jól számolok, akkor ez 14 pilótát jelent.
A tartós pályákon, különösen azokon, amelyek Tilke nevéhez fűződnek, szélesek, biztonságosak és megjósolhatóak, a Toro Rosso ma nem tud pontot szerezni. Akkor van esélyünk, amikor a körülmények nehezek és kevésbé megjósolható, eső, változó pályafelszín, utcai pályák és azok, melyeket Buemi és én is jól ismerünk. De bízom benne, hogy nagyon közel leszünk a többiekhez és hamarosan javulunk aerodinamikailag, akkor minőségi előrelépést érhetünk el. A Toro Rosso javulni fog, ahogy Buemi és én is. Minden bizonnyal a pontszerzés ma sokkal nehezebb, mint máskor a Formula-1-ben.

f1 hunagry

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés