Kilenc nappal a 2010-es világbajnokság rajtja előtt Fernando Alonso a Gazzetta dello Sportnak adott interjút.

Alonso, Olaszország csodára vár.

Édesapám mindig azt mondta nekem, hogy a pilóta versenyt és bajnoki címet szeretne nyerni, de ha nem vezet Ferrarit, akkor semmit sem ér el. Így most itt vagyunk. Készen állok, a Ferrarihoz győzni jöttem.

Kitől örökölted ezt a versenyszellemet?

Nem tudom. Amikor pudingot eszek, akkor mindig elsőként szeretnék végezni vele. Amikor gyermekként hazafelé tartottam az iskolából édesanyámmal, lámpától lámpáig versenyeztünk. Hagyott győzni, hogy ne szomorkodjak. Egy katasztrófa voltam!"

Mit nyújt a Ferrari, amit mások nem?

Hagyomány, összefüggés, szenvedély. Amióta első napom töltöttem Maranellóban, látom, hogy minden ember olyan felelősséggel tisztogatja a visszapillantó tükröket, mintha a saját autójuké lenne. Ez szívből jövő érzés.

Csapattársad Felipe Massa. Ügyes és gyors. Beszélgettek egymással? Adott valamilyen tanácsot?

Igen, az autó működésének technikai dolgairól. Kapcsolatunk a Ferrarival személyes, de ugyanakkor mindenki saját útját járja.

Az ellenfelek?

Massa, Hamilton, Button és a két Red Bull pilóta, Schumacher: nem hittem, hogy visszatér.

Számos jó pilóta versenyez a Formula-1-ben, de végül mi az, ami különbséget jelent közöttük?

A fej. A tíz legjobb pilóta hasonló teljesítményt nyújt, ha kizárjuk az autót, gumikat és a csapatot. Aki 100 százalékot nyújt, győz. A pilóták 93 százalékban használják ki tehetségüket, mások 97 százalékban: ha valaki mind a 19 versenyen 99 százalékot nyújt, ő lesz a világbajnok.

Olyan családban nőttél fel, ahol a veszély nap, mint nap téma volt...

Édesapám a bányákban a robbanóanyagért volt felelős. Volt néhány robbanás a vállalat raktárában, ahol dolgozott, több ember meghalt. Gyermekként nem érzékeltem ennek kockázatát.

És ma?

Tudom, mit jelent a kockázat, a forgalomban többször rám ijesztenek. Habár az érzelmek a verseny rajtja előtt is megjelennek, mert ez az a pillanat, amikor oda kell figyelni, a saját és a csapat elvárásait kell teljesíteni. De öt, vagy hat kör után a stressz megszűnik.

Mikor kezdtél el a versenyzéssel pénzt keresni?

14 éves koromban megnyertem a gokart világbajnokságot és csapatot válthattam volna. Nem fogadtam el és minden versenyen jelképes összeget fizettek nekem. Így többé-kevésbé ez volt az az alkalom, amikor profivá váltam.

Vezetsz versenynaplót?

Mindig. Leírom érzéseimet, az autó változásait és észrevételeimet. Több noteszem van, ezeket minden verseny előtt elolvasom; a kétségek generálják a feszültséget. Az adrenalin és az aggodalom a hibákat.

Gyors döntések, vagy meditáció?Valóban gyors döntések.Azt mondják, jól utánzod Aznart...Oh, nos, nem mindegyik sikerül jól.

De különösen jó varázsló vagy: fontos az igazságot rejtegetni a Formula-1-es ellenfelek előtt?

Lehetetlen. Mindig a vigyázó szemek figyelése mellett dolgozol, így nem lehet trükközni.

Elmondanád, mikor volt első komolyabb kapcsolatod a Ferrarival?

Tavaly nyáron, amikor a 2010-es lehetőségről beszéltünk. Először 2011-ről beszélgettünk, amely távoli volt.

Felismertek Olaszországban?

Igen és mindig azt kérdezték: mikor megyek a Ferrarihoz? Amikor Madonna di Campiglióban síeltem valaki, aki vörös Ferrari dzsekiben volt megállított és megkérdezett: Mikor jössz a Ferrarihoz? Azt mondtam: Hamarosan.

Hol tanultál olaszul?

Csak a beszélgetésből. Soha nem tanultam. Katasztrófa, ahogy olaszul írok; szenvedek az egybeírással, soha nem tudom mikor kell dupla v-t, vagy p-t írni.

Feleséged Raquel híres énekes: el szoktál menni előadásaira?

Ritkán. Évente körülbelül 50 koncertet ad. Talán ha kétszer láttam. Nagyon kevés százalék..."

Mit mondott arról, hogy a Ferrarihoz szerződtél?

Örült. Sokat beszélünk életünkről és a versenyzésről.

Futball rajongó vagy: Milan, Inter, Juve, vagy Roma?

A Milánnal nőttem fel, amely rémálom volt csapatom, a Real Madrid számára. Ezért tisztelem őket.

f1 hungary

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés