Red Bull

Sebastian Vettel: (1) "Micsoda verseny! A pole pozíciót már megszereztük rá, és stratégiai szempontból is mi voltunk a favoritok, de először túl kellett esni a rajton. Eléggé bíztunk benne, hogy meg tudjuk védeni a pozíciónkat, mert rendszerint jól rajtolunk, de szorosabb lett, mint vártam! Az 1-es kanyarban hirtelen megpillantottam egy ezüst nyilat a bal oldalamon, de én haladtam a belső íven, ezért előnyben voltam. Aztán leszegett fejjel igyekeztem körről körre keményen nyomni a gázt. Az autóm fantasztikusan ment, elég hamar sikerült meglépnem. Két körrel hosszabb volt az első etapunk, mint Lewis (Hamiltoné), és eggyel hosszabb, mint Jarno (Trullié), úgyhogy minden összejött, kézben tudtam tartani az eseményeket. Miután az utolsó etapra feltettük a lágyabb gumikat, kedvem támadt szórakozni egy kicsit. Futottam is egy nagyon gyors kört (azt hiszem, 32.5-öt), de a mérnököm rám szólt a rádióban, hogy 'kíméld a gumikat, hátha beküldik a Safety Car-t, vagy történik valami', és a Safety Car 2 körrel később tényleg megjelent! Ha az ember éppen az élen áll, nem örül ennek, de oda tudtam figyelni a gumikra, és az újraindítást is jól kaptam el. (Romain) Grosjean jóvoltából volt egy hátvédem, aztán a következő 3-4 körben elég nagy előnyt gyűjtöttem ahhoz, hogy megnyerjem a versenyt. Végre sikerült! Fantasztikus. A rádióban sikítottam a boldogságtól, amikor beértem a célba. Az előző néhány futam meglehetősen hullámzóra sikerült, néha megvolt a tempónk, néha nem, de most összejött. Nagyszerű érzés volt visszatérni az élre. Nagy-nagy köszönet érte a csapatnak és mindenkinek a Red Bullnál."

Mark Webber: (17) "Az első két körben kétszer kellett kimennem a boxba. Az 1. körben meglazult a fejtámasz, azt meg kellett javítani. Visszatértem a pályára, de újra felmerült ugyanaz a probléma, ezért megint be kellett hajtanom a boxba, hogy a srácok leragasszák. Ma teszteltünk ezt-azt, és kipróbáltunk néhány újdonságot a következő versenyekre. Hátulról rajtolva ez volt az egyetlen, amit tehettünk."

Toyota

Jarno Trulli: (2) "Fantasztikus érzés volt a dobogón állni a Toyota hazai versenye után. Ez a nagyszerű eredmény az egész csapatnak köszönhető; a mérnököknek, a szerelőknek és mindenki másnak, beleértve Timo (Glockot). Remekül tudunk együtt dolgozni a csodálatos csapat tagjaként, kár érte, hogy ő ma nem tudott versenyezni. Az autónk az új csomaggal egész hétvégén ütőképes volt, tudtam, hogy a rajt lesz a futam legnehezebb része. Jól indultam, és majdnem sikerült megtartanom a pozíciómat, de aztán Lewis (Hamilton) mégis megelőzött, és a versenyen végig vele kellett küzdenem. Közelebb kerültem hozzá, és igyekeztem arra összpontosítani, hogy minden körben úgy vezessek, mintha időmérő lenne; ez fantasztikus móka volt, nagyon élveztem. Nem volt könnyű ennyire keményen nyomni a gázt, de harcoltam, és a boxkiállások első fordulója után ismét nagyon közelről üldöztem Lewist. Csak annyi volt a dolgom, hogy minél nagyobb nyomás alá helyezzem őt, és a csapat ügyes stratégiájának meg a gyors boxutcai munkának köszönhetően az utolsó kiállásnál sikerült is visszaelőznöm. Azután elszakadtam tőle, és viszonylag kényelmes helyzetbe kerültem, még a Safety Car ellenére is. Köszönetet szeretnék mondani a csapatnak; Timo nagyszerű szingapúri 2. helye után érkeztünk ide, és az autónk ismét kapásból ütőképes volt. Nagyon reméltem, hogy győzhetek is, de ez volt a legtöbb, amit elérhettünk, ezért boldog vagyok, hogy Japánban felállhattam a dobogóra."

McLaren

Lewis Hamilton: (3) "A rajtnál Jarno (Trullit) és Sebastian (Vettelt) is megpróbáltam megelőzni, de nem sikerült megszereznem a vezetést. Jó kis csatát vívtam Jarnóval, keményen küzdöttünk, és kvalifikációs köridőket futottunk, miközben próbáltunk egy-két tizedet ráverni a másikra. A teljes versenytávon azonban az autóm nem bírta a tempót. Amikor a második kerékcserém után elhagytam a boxutcát, időt vesztettem egy váltóprobléma miatt, amely körülbelül 100 méterembe került - ez nagyjából egy másodpercnek felel meg. Őszintén szólva nem lepett meg, hogy Jarno elém került a tankolások utolsó hulláma során - minden egyes tizedre szükségünk volt, hogy három másodperces előnyt hozzunk össze előtte, és ez nem egészen sikerült. A Safety Car mögött megkérdeztem a csapatot, hogy életet tudnak-e lehelni a KERS-be, mert így elmehettem volna Jarno mellett, de nem tudtak, én pedig nem kerültem elég közel hozzá ahhoz, hogy kihasználhassam a szélárnyékát a repülőrajtnál."

Heikki Kovalainen: (11) "Kissé csalódott vagyok az eredményem miatt. Abszolút az autóm határán vezetek, a nagy tempójú kanyarokban mégsem találok elég tapadást, ezért lehetetlen számomra jobban támadni. A rajttól a célig keményen nyomtam a gázt. Adrian (Sutil) megpróbált megelőzni, de csak félig sikerült neki, ezért képes voltam mellette maradni. Amikor megpróbált befordulni, már a kerékvetőn voltam, és már nem volt több helyem arra, hogy elkerüljem őt, ezért kénytelen voltam kissé megtámasztani az autóját, amivel ő rosszabbul járt. A második boxkiállásom nem sikerült fantasztikusan, mivel problémánk támadt a jobb első kerékkel, így Giancarlo (Fisichella) elém tudott visszatérni. De én hamarabb tudtam felengedni a boxutcai sebességlimitert, és azonnal megnyomtam a KERS-et is. Hagyott nekem helyett, ezért elég könnyű előzés volt, semmi drámai."

Ferrari

Kimi Räikkönen: (4) "Ma nem ment rosszul az autó, de elég gyors sem volt ahhoz, hogy a dobogóért küzdhessünk. A negyedik hely hasznos abból a szempontból, hogy a csapatot a konstruktőri világbajnokság harmadik helyén tartja, de nehéz lesz azt megőrizni az utolsó két futamon. Mindazonáltal én mindent meg fogok tenni, amit csak tudok. A rajtnál képtelen voltam javítani a pozíciómon, különösen azért, mert az első kanyar nincs olyan messze a rajtvonaltól, így nem tudtam a legtöbbet kihozni a KERS-ből. Az első etapban, amikor a keményebb abroncsokat használtam, kissé nehéz volt a helyzetem, majd amint felkerültek a lágyak, a dolgok rohamosan javultak. Sikerült felzárkóznom (Nick) Heidfeld mögé, és megelőznöm őt a boxkiállásnál, még úgy is, hogy forgalomban, (Jenson) Button mögött találtam magamat a boxutcát elhagyva. A verseny végén aztán nem volt sok, amiért küzdeni lehetett volna."

Giancarlo Fisichella: (12) "A hétvégén jobban éreztem az autót, és azt gondolom, hogy ennek hatása látható is, bár ezt az eredmények nem tükrözik. Ma jó tempót tudtam autózni, különösen a verseny középső részében. Kár, hogy veszítettem egy helyet, amikor (Heikki) Kovalainennel csatáztam. Sikerült elé kerülnünk a boxutcában, de aztán bebújt a belső (íven), az egyetlen ponton, ahol az ajtót kissé nyitva hagytam, és megtámasztotta az autómat, majd sikerült továbbmennie. A vége felé (Adrian) Sutilt kellett magam mögött tartanom, a lágyabb gumikkal nagyon gyors volt, én viszont a keményebbeken voltam: ilyen helyzetben hasznos a KERS. Most magabiztosabb hangulatban készülök Interlagosra: fontos lesz, hogy egy árnyalattal jobb rajtpozíciót szerezzünk, és megpróbáljunk végre a pontszerző helyekre kerülni."

Williams

Nico Rosberg: (5) "Az biztos, hogy ez volt a legtöbb, amit ma tehettem. Az autó nem volt olyan gyors mint azt elvártuk tőle, de kihoztuk a legtöbbet belőle. Igazán jó volt a stratégiám, ami elősegítette az eredmény elérését. Kemény verseny volt, így mindent összevetve elégedett vagyok."

Kazuki Nakajima: (15) "Ez nyilvánvalóan nehéz verseny volt számomra. Egykiállásos stratégián voltam, ami egy pontig működött, de aztán egyszerűen túl nagy volt előttem a forgalom, és a Safety Car is bejött, így (a stratégia) nem váltotta be azt, amit reméltünk. Az eredmény csalódást keltő a hazai nagydíjamon."

BMW

Nick Heidfeld: (6) "Nem a mai volt a legszerencsésebb napunk. Nagyon csalódott vagyok az eredmény miatt. A negyedik hely elérhető volt, de ma számos dolog rosszul alakult számunkra, különösen a második boxkiállás, amikor megszorult a jobb hátsó kerékanya. Panaszkodni azonban semmiképp nem akarok. Ilyen dolgok előfordulnak, és normális esetben nagyon jól sikerülnek a boxkiállásaink. Ekkor vesztettem el egy helyet Kimi (Räikkönennel) szemben, pont mögé értem vissza. Amikor a Safety Car bejött, újabb pozíciót vesztettem Nico (Rosberg) ellenében, aki szerencsés volt, mivel akkor tankolhatott, amikor a Safety Car a pályán tartózkodott."

Robert Kubica: (9) "Az egész hétvége balszerencsésen alakult számomra. Tegnap képtelen voltam megmutatni a remek tempómat a piros és sárga zászlók miatt, ma pedig több alkalommal forgalomba kerültem. Ezen felül túl sok időt vesztettem a verseny elején a nehéz és alulkormányzott autómmal. Amint az autó könnyebbé vált, belerázódtam a ritmusba, és elég gyors voltam. Az első boxkiállásom alkalmával aztán pechem volt, mivel a kiállás után mind Kimi (Räikkönen) mind Nick (Heidfeld) előttem autózott. Ez sok időmbe került. A Safety Car utáni periódusban is forgalomba kerültem, Jenson (Button) mögé szorultam be. A kanyarokban gyorsabb voltam nála, de nem tudtam megelőzni őt, mivel az egyenesekben hiányzik az autóból némi sebesség."

Brawn GP

Rubens Barrichello: (7) "Az időmérő kulcsfontosságúnak bizonyult a hétvégémre nézve, mivel a versenyen Jenson (Button) elé kerültem, és képes voltam egy pontot hozni rajta. Nehézségeim adódtak a beállításokkal, és nem tudtam a lehető legtöbbet kihozni az autóból, kár érte. Tudtam követni Kimi (Räikkönent), amikor mindketten az elsődleges (keményebb) gumikon mentünk az első etapban, de amint átváltott az opciós (lágyabb) abroncsokra, rengeteg időt vert rám. A Safety Car nélkül a hatodik helyen végeztünk volna, és ez a legjobb, amit ma remélhettem. Bosszantó, de így mennek a dolgok az autóversenyzésben, a legfontosabb, hogy ezen a hétvégén hoztam egy pontot Jensonon. Nagyon várom már a hazai versenyemet Sao Paulóban, két hét múlva. A Brazil Nagydíj mindig is egy különleges alkalom számomra, és mindent bele fogok adni, hogy a bajnokság szempontjából annyira jól szerepeljek, amennyire csak lehet."

Jenson Button: (8) "A tegnapi eseménydús időmérő után a mai nap a pontgyűjtésről szólt, és pontosan ez az, amit tettem. Mindig megnehezedik egy verseny, ha az ember a rajtrács tizedik helyéről indul, de a tempóm igen jó volt a futamon, és nagyon elégedett voltam az autó teljesítményével. Elég jelentős hátrányt ledolgoztam az előttem autózókhoz képest, de ők több üzemanyagot vittek, így feltartottak, mivel nehéz előzni itt. Minden tőlem telhetőt megtettem az autóban, ami a hétvégén lehetséges volt számunkra, a pontszerző helyekkel kihoztuk belőle a maximális teljesítményt. Ma csupán egy pontot vesztettem Rubens (Barrichellóval) szemben, ami az elsődleges prioritásom. Nyilvánvalóan vesztettünk néhány pontot Sebastian (Vettellel) szemben, de számítottunk arra, hogy ők erősek lesznek itt. Most két olyan pályára utazunk, amelyeknek feküdnie kellene az autónknak, ezért izgatott vagyok a szezon végével kapcsolatban, és már most várom a következő versenyt Brazíliában."

Renault

Fernando Alonso: (10) "A versenyem lényegében az időmérő után eldőlt, mert bár az autó versenyképes volt, és keményen nyomtam a gázt, ez nem bizonyult elegendőnek a pontszerzéshez. Most a két hátralevő versenyre kell koncentrálnunk, és gondoskodnunk kell róla, hogy jó helyre kvalifikáljuk magunkat, mert ha ez sikerül, biztos vagyok benne, hogy pontokat szerezhetünk, és eredményesen zárhatjuk a szezont."

Romain Grosjean: (16) "Mindent egybevetve nehéz délután van mögöttem. Az autó tele volt benzinnel, és a súlyos alulkormányzottság miatt nehezen lehetett vezetni. A suzukai pálya is újdonság volt számomra a hétvégén, de igyekeztem a tudásom legjavát nyújtani, hogy probléma nélkül fejezzem be a versenyt. Már várom a következő futamot Brazíliában."

Force India

Tonio Liuzzi: (13) "Szerintem összességében nem volt ez rossz verseny. A rajthelyemről eleve nehéznek ígérkezett a pontszerzés, de erős versenytempót diktáltunk, és egy percig sem adtuk fel. Remek csatát vívhattam Fernando (Alonsóval) és a Williamsszel, meg a Toro Rossóval is, szóval úgy érzem, ez remek teljesítmény volt a csapattól."

Adrian Sutil: (14) "Rendkívül elkeserítő versenyen vagyok túl. A rajtom jól sikerült, és meg tudtam tartani a pozíciómat, de utána visszaestek a 9. helyre, és beszorultam (Heikki) Kovalainen mögé. A sikánban megelőztem, de átvágott a pályán, megpördültem, és rengeteg időt vesztettem. Ezzel lényegében véget ért számomra a verseny. Nagyon bosszantó, amikor ilyesmi történik, mivel úgy éreztem, hogy jól szerepelhettem volna ma, szerezhettem volna néhány pontot. Most előre kell tekintenünk Brazíliára - az ottani pálya hasonló ehhez, és most versenyképesnek bizonyult az autó."

Toro Rosso

Jaime Alguersuari: (-) "A balesetem a második boxkiállásom utáni körben történt, amikor megkaptam a lágy gumikat. A 15-ös kanyarban, amit padlógázon veszünk be, kitört az autóm fara, és a falnak ütköztem. Nem igazán tudom, hogy miért, mert megmagyarázhatatlan volt az eset, úgyhogy látni szeretném az adatokat, hátha valami nem stimmelt a guminyomással, vagy esetleg nem kaptam-e defektet. Nagyon, nagyon sajnálom a dolgot. Minden körben keményen tapostam a gázt, és kiegyensúlyozott tempót diktáltam: a köridejeim majdnem mindig egy tizedmásodpercen belül maradtak egymáshoz képest. Brazíliában remélhetőleg jobb versenyünk lesz."

Sébastien Buemi: (-) "Már a felvezető körtől kezdve gondom volt a kuplunggal, ezért nem is tudtam elindulni. Megpróbáltuk az elektronika átállításával megoldani a problémát, de a rajtnál ismét nem működött. Aztán néhány kör után meg is adta magát a kuplung, ezért kénytelen voltam beállni a garázsba. Nagy kár érte, mert ez a hétvége már péntektől kezdve, az esőben is ígéretesnek tűnt. Az autóm az időmérőn egészen a balesetemig elég gyors volt ahhoz, hogy eljussak vele a Q3-ig, szóval talán szerezhettem volna néhány pontot ma. Most fel kell készülnünk Brazíliára, ahová az élcsapatok már valószínűleg nem visznek majd túl sok fejlesztését. Ezért remélem, hogy két jó versennyel fejezhetjük be az idényt."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés